Michel Hensen
|
Welkom bij Binnenvaart in beeld.
|
No content available.
Kempenaars. Schepen die gebouwd werden om door de Kempenkanalen te varen. Oorspronkelijk waren deze schepen 50 meter lang en 6,60 meter breed. |
|
No content available.
|
Motorschepen. De schepen die meestal in de droge lading zitten. Omdat het soms voor mij niet heel duidelijk is of een schip een Rijn Hernekanaal schip is, of een verlengd exemplaar is, heb ik verder geen onderscheid gemaakt in alle mogelijke soorten schepen. |
No content available.
Duwboten en duwbakken. Duwboten en omgebouwde sleepboten, geschikt voor het duwen van duwbakken. |
|
No content available.
|
Tankschepen. Schepen die gebouwd zijn voor het vervoeren van vloeistoffen, gassen of lading in poedervorm zoals cement. Omdat het ook bij tankschepen niet altijd duidelijk te zien is, heb ik geen verdere onderverdeling in de tankschepen gemaakt. |
No content available.
Vaarwegen. Kanaaltjes, rivieren klein of groot. De transport 'snelwegen' van de binnenvaart, maar ook de schilderachtige kleine kanaaltjes waarmee de binnenvaart ooit mee is ontstaan. |
|
No content available.
|
Bruggen, sluizen, scheepsliften en tunnels. Deze kunstwerken zijn bouwwerken die een probleem van het terrein oplossen. Een kanaal kan over een berg heen geleid worden, en sluizen maken het mogelijk om het hoogteverschil te overwinnen. Bruggen over een kanaal maakt het mogelijk om aan de overkant van een kanaal te komen. Ook bij rivieren worden kunstwerken gebruikt om een rivier geschikt te maken voor scheepvaart. Stuwen om de waterstand op te stuwen, daarmee kan een bepaalde diepgang voor schepen gerealiseerd worden. |
No content available.
