Canal de Marseille au Rhône

Van Marseille naar Martigues

Het kanaal van Marseille naar de Rhone is een kanaal wat Marseille met de Rhone in Arles verbindt. Het kanaal bestaat uit meerdere delen. Kanaal de Bouc à Martigues of kanaal van Carnet. Het kanaal van Gallifet en het meer van Berre.

Het eigenlijke Canal de Marseille au Rhône begint bij de zeehaven van L’Estaque, in de gemeente Marseille. Deze haven ligt beschut tegen de open zee dankzij een grote dam. Het kanaal volgt eerst enige tijd de kust, tot voorbij het kleine haventje van La Lave, dat tegenwoordig een jachthaven is. Vanaf daar ging het kanaal de Rove-tunnel in, waardoor het onder de Chaîne de l’Estaque door kon lopen, totdat een instorting de tunnel in 1963 blokkeerde. Daarna loopt het kanaal in een uitgraving door het zuidelijke deel van de gemeente Marignane. Het wordt hier slechts door twee bruggen gekruist en bereikt vervolgens de zuidelijke oever van het Étang de Bolmon. Het kanaal loopt tussen dit meer en de “paluns” (moerasgebieden) van Marignane en Châteauneuf-les-Martigues, tot aan het westelijke uiteinde van de Jaï-landtong, waar een brug het kanaal kruist.

Vanaf dit punt tot aan Martigues volgt het kanaal de zuidelijke oever van het Étang de Berre, waarvan het gescheiden blijft door een dijk die alleen wordt onderbroken bij Pointe de la Mède. Ter hoogte van de raffinaderij wordt het kanaal afgesloten door een vervuilingsbarrière. Vervolgens bereikt het kanaal Martigues vanuit het zuidoosten. De lengte van dit traject bedraagt ongeveer 27 kilometer.

Van Martigues naar Fos

De toegang tot het Canal de Caronte verloopt via twee armen die het eiland Martigues omsluiten: het Canal de Baussengue in het noorden en het Canal de Galliffet in het zuiden.

Bij de ingang van deze kanalen waren drie beweegbare bruggen geplaatst om het stedelijke verkeer te laten passeren, terwijl tegelijkertijd het incidentele transport van olietankers mogelijk bleef die de raffinaderijen van Berre en La Mède vanuit de Golf van Fos bevoorraden. De twee bruggen van Ferrières in het noorden zijn inmiddels vervangen door vaste bruggen, en de draaibrug van Jonquières in het zuiden door een basculebrug. Het kanaal loopt daarna onder een snelwegviaduct vervolgens onder de grote spoorbrug van Caronte en bereikt daarna Port-de-Bouc, aan de noordelijke oever van de doorvaart.

Het kanaal loopt vervolgens in een uitgraving door de stad Port-de-Bouc, waarna het gedurende 4 kilometer langs de Golf van Fos loopt, beschermd door een grote dijk. Daarna wordt het kanaal onderbroken door de installaties van het industriegebied van Fos-sur-Mer. Dit traject heeft een totale lengte van ongeveer 13 kilometer.

Van Fos naar de Rhône

Het noordelijke deel van het Canal d’Arles à Port-de-Bouc is nog steeds in gebruik en wordt beheerd door de Franse staat. Vanaf de punt van het grote havenbassin in de havenzone van Fos loopt het kanaal noord-noordwest, tussen de Grand Rhône en de vlakte van de Crau, tot aan de binnenhaven van Arles. Dit traject is iets meer dan 30 kilometer lang. Daarnaast werd een zijtak van ongeveer 2 kilometer gegraven, het zogenaamde: Canal Saint-Louis of Canal du Rhône à Fos. Dit kanaal verbindt het hoofdkanaal bij de uitgang van de havenzone van Fos rechtstreeks met de Rhône ter hoogte van Salin-de-Giraud.